聯(lián)軸器的發(fā)展歷史簡要
從20世紀(jì)50年代開始我國為了配合各種機(jī)械設(shè)備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動聯(lián)結(jié)件，這些傳動件功率較小，品種少，不成套。后來到了70-80年代，隨著對外開放，引進(jìn)一些專利技術(shù)，也進(jìn)口了各種機(jī)械設(shè)備，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對這一技術(shù)的發(fā)展和在國內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。進(jìn)口許多大型挖泥船及其它船舶，對大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應(yīng)用也起了很大作用。隨后在近十幾年來，各工業(yè)部門根據(jù)發(fā)展配套的需要，在原機(jī)械部機(jī)械院標(biāo)準(zhǔn)所的統(tǒng)一規(guī)劃下開展了一系列傳動聯(lián)結(jié)件的標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)行了大量基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的工作，為傳動聯(lián)結(jié)件的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
　　傳動聯(lián)軸器技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢有以下幾點：一是與主機(jī)、負(fù)載綜合分析和配套。如工程機(jī)械、車輛、船舶動力傳動，都需要傳動聯(lián)結(jié)件的特性與發(fā)動機(jī)和負(fù)載機(jī)械特性進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而進(jìn)行傳動聯(lián)結(jié)件的最佳選擇。二是對傳動聯(lián)結(jié)件質(zhì)量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過程和最終檢驗的要求大大提高。三是隨著主機(jī)要求的變化以及技術(shù)發(fā)展的需要，對傳動聯(lián)結(jié)件的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)開發(fā)更為重視。四是傳動聯(lián)結(jié)件本身的配套向?qū)I(yè)化發(fā)展。如離合器、制動器的摩擦材料、聯(lián)軸器的彈性元件，離合器、制動器的液壓、氣動和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標(biāo)準(zhǔn)件均更趨專業(yè)化。
　　在國外，傳動聯(lián)結(jié)件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人，也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點。也有一些傳動聯(lián)結(jié)件公司是大集團(tuán)公司的一部分。這些傳動聯(lián)軸器公司的共同特點是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。國內(nèi)國營專業(yè)傳動聯(lián)結(jié)件生產(chǎn)廠不多，也有一些大型冶金設(shè)備、重型設(shè)備、鋼廠、電廠、造船廠有自已的工段式車間進(jìn)行傳動聯(lián)結(jié)件的配套生產(chǎn)，而在汽車行業(yè)相對這些國營專業(yè)生產(chǎn)廠較多些。除此之外，小規(guī)模的民營企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。
　　多年來廣州全控一直堅持自主研發(fā)，艱苦創(chuàng)新，積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，努力引進(jìn)高科人才。多年來一直堅持以人為本，走科技創(chuàng)新之路，做彈性聯(lián)軸器傳動行業(yè)的帶頭人，近年來，我公司更是苦練內(nèi)功注重加強(qiáng)電子化管理，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，努力提高員工素質(zhì)，企業(yè)內(nèi)部強(qiáng)化創(chuàng)新精神爭取成就產(chǎn)品質(zhì)量提高，把企業(yè)做得更強(qiáng)，讓更多的用戶選擇我們。
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