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十字萬向聯軸器的三大失效形式：
1 軸承座螺栓斷裂
軸承座螺栓斷裂是最常見的失效形式，軸承座把合螺栓規(guī)格小，抗剪抗拉能力??；另外接軸叉頭止口接觸面積小，止口容易損傷產生間隙并不斷擴大。十字軸式萬向聯軸器軸承座止口存在間隙是造成接軸螺栓受沖擊拉力的重要原因，也是造成螺栓斷裂的主要原因。
2 十字軸斷裂
原設計軋輥側十字包中螺栓與十字軸未能充分利用十字包內空間，十字軸直徑僅為177.1mm，軸承座高強度螺栓為m68，部件承載能力不夠。
3 軸承座、叉頭根部裂紋
由于叉頭、軸承座尺寸較大，形狀復雜，表面加工及熱處理質量很難控制。軸承座、叉頭根部圓角處機加工表面粗糙度與圖紙拋光要求相差甚遠，十字軸式萬向聯軸器加工表面存在微觀裂紋，熱處理過程中根部過渡圓角處殘余應力較高，極易形成裂紋。
改進措施：
1 增大軸承座螺栓規(guī)格，改進止口尺寸
通過增大軸承座螺栓規(guī)格，軋輥側由m68增大到m72，后又增大到m76，電機側增大到m95，提高了螺栓抗剪抗拉能力。改進止口尺寸，加高傳遞鍵，增加承載接觸面積，降低止口面損傷產生的間隙，改善降低螺栓受沖擊情況，提高螺栓壽命。
2 充分利用空間，加大十字包回轉直徑 軋機側十字包回轉直徑由710 mm增至724mm，電機側則根據承載能力加大到850mm，為十字包部件加大提供了可能，提高了承載能力。
3 改進效果
采取以上措施后，十字軸式萬向聯軸器從1996年底開始使用，近3年時間內，傳動接軸共發(fā)生事故7起,，其中斷螺栓事故4起（因螺栓材質問題而產生的事故 2起），花鍵套開裂1起，叉頭開裂1起，十字軸滾珠碎1起。而改造前的1996年，僅斷螺栓事故一項就20多起，因而接軸的改造使得生產水平的逐年提高提供了保證。
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